Member details
Gebruikersnaam
Wachtwoord
 
Wachtwoord vergeten?
 
 

The game is on.

 
Ja nu gaat het beginnen, ik heb er een en wat voor 1.
Het eerste doel was het blok, zorgen dat die goed loopt, inspecteren of er niets ernstig mee aan de hand was.
Duidelijk was dat de bougies vervangen mosten worden. Dus 1 eruit gedraaid en meegenomen naar Rijsbergen. Dit type was even niet op voorraad maar kon de volgende ochtend opgehaald worden. Gelijk ook maar even een goed doppenset gekocht voor dit project incl. boegie doppen. Best handig dacht ik zo.

Volgende dag opgehaald en wat bleek. Omdat er headers op het blok zitten kon ik geen 1 bougie vervangen met mn nieuwe set, heb ik alles vervangen met mn ring en steeksleutel! tis wat.


Maar de bougies hadden het gewenste effect, na een klein spuug testje op elke pijp van de header bleek dat ik weer een 8 cilinder had.

Nou ff kijken hoe die klinkt dan vol gas.
NOT.
Er zit een Quadrajet carb. op, deze heeft 2 kleine (deellast)kleppen en twee grote (vollast) kleppen. Wat blijkt bij volgas gaan de twee grote erbij open en kapt het blok ermee, BUMMER.

Ik wist me te herrineren dat Floyd zei dat de ontsteking verkeerd stond.
Na was gedraai aan de onsteking en wat backfire's verder had ik het aardig voor elkaar. Ook vol gas toerde die op.

Nu had ik het blok zo ver dat er mee te rijden is. Nu maar beetje de vette aanslag en alles weghalen wat niet van toepassing is. Zo stuitte ik op het blok nummer. Intressant dacht ik. Na wat research op het web kwam ik erachter dat dit helemaal geen 350cui was zoals gezegt. Dit was een kleine tegenvaller. Dit betekend dus dat ik zoiezo het blok moet vervangen als ik een beetje pk's wil. Na de research van mij tijdens mijn zoetocht naar de malibu was ik erachter gekomen dat als je hoge compressie wil je het beste een kop kunt gebruiken met de kleinste ontbrandingskamer en die heb ik dus nu. Ik besluit een positieve draai aan dit verhaal te geven door te denken dat ik alleen maar een onderblok hoef te kopen en dan deze koppen erop te zetten waardoor ik een goede compressie genereer en dus pk's.
Eind goed al goed.

 Stuur door   Dit is niet OK 

 

Respect

  • Jeffrey Van schie
 
  • Jeff

    Jeff Jayden

    lekker duidelijk dwight ;) bedankt!

    alles goed verders...? iets bijzonders aan deze auto?
    6 aug 2009, 18:46
 

Favoriete blogs

Links

 

Tags